数读港美 ? 5月交付量大比拼!蔚来领跑小鹏K

  根据最新公布数据显示,蔚来、理想和小鹏5月的交付量分别为6,711、4,323、5,686,蔚来再一次领跑。需要注意是,小鹏5月交付量大超理想。而且1-5月小鹏累计交付量(24,173)也超过了理想(22,441)。此前,2020年理想的交付量为32,624,而小鹏仅有27,041。

  从车型交付量来看,蔚来5月交付全新蔚来ES8 1,412台,蔚来ES6交付量为3,017台,蔚来EC6交付了2,282台。

  花旗分析师Jeff Chung将蔚来评级上调至“买入”。他表示,未来几个月,蔚来汽车的需求将继续加速增长。Chung预计该股将上涨50%以上,建议投资者逢低买入。

  值得注意的是,小鹏P7交付量一路走高,达到3,797台,创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。

  另外,小鹏预计第二季度的交货量为1.55万至1.6万辆。为了达到指引的1.6万辆上限,须在6月份至少交付5,167辆汽车。

  理想ONE在5月交付4,323辆,环比下跌了21.95%。理想汽车沈亚楠表示,5月整体订单量将再创历史新高。此外,因2021款理想ONE订单量持续上行,以及直销、服务网络持续扩张,理想预计第二季度汽车交付量将超出此前预期。

  花旗发表研究报告,将今年中国新能源车销售预期从178万辆至252万辆,同时下调对今年传统燃油车的销售预期。该行预期市场正从防守型的股份,转至增长型的汽车股。在面对芯片短缺的情况下,车厂较关注利润多于销量,同时中国消费者开始接受新能源车。同时车厂需要加大新能源车销量,抵销企业平均燃料效率(CAFC)下的碳排放额度。

  预计行业今年的碳排放额度将可令比亚迪、蔚来、小鹏、理想受惠,因生产足够数目的新能源车,并可将过量的额度出售,即使在芯片短缺甚至无芯片的情况下,也可透过销售额度获利。该行表示,比亚迪、小鹏、蔚来在新能源车市占率方面最积极,而吉利在芯片短缺的情况下,可在同业中最快复苏。

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